В статье анализируются особые способы защиты лизингодателей, предусмотренные Кейптаунской конвенцией о международных гарантиях в отношении подвижного оборудования 2001 г. и Авиационным протоколом к ней, в форме дерегистрации воздушных судов, вывоза и физического перемещения авиационного объекта с территории, на которой он находится. Авторы обращают внимание на несовершенство российского законодательства, не позволяющего эффективно использовать названные формы для защиты прав лизингодателей в случае неисполнения лизингополучателем обязательств по соглашению о лизинге.
Юрьев С.С., Евстигнеева И.С.